Test na penetrację paznokci jest równy bezpieczeństwu akumulatora?

Po ogłoszeniu Blade Battery firmy BYD pod koniec marca 2020 r., CATL i BYD, najwięksi producenci ogniw akumulatorowych w Chinach, rozpoczęli debatę na temat konieczności penetracji gwoździ w teście bezpieczeństwa.
BYD z dumą poinformował, że Blade Battery, który będzie wyposażony w jego flagowego sedana Han, w teście Nail Penetration nie emituje dymu ani ognia, a jego temperatura powierzchni dochodzi jedynie do 30 - 60°C.BYD traktuje to jako znaczącą przewagę bezpieczeństwa nad baterią litową NCM i kolejną atrakcją poza zasięgiem przelotowym.
Jako największy producent baterii litowych NCM w Chinach, CATL opublikował kilka filmów pokazujących, że jego ogniwa w torebkach przeszły test penetracyjny w celu obrony przed obawami o bezpieczeństwo przed opinią publiczną, i podkreślił ich pogląd, że: bezpieczeństwo akumulatorów to systematyczny projekt: struktura, materiał, wykonanie, środowisko pracy wszystkie kwestie związane z oceną bezpieczeństwa.
W rzeczywistości test penetracji mierzy jakość ogniw akumulatora w stanie nadużycia, jest to tylko opcjonalny test w standardzie GB30381-2020.Aby utrzymać pojazd elektryczny w bezpiecznym i stabilnym stanie, w zestawie akumulatorów potrzebny jest system zarządzania temperaturą, aby utrzymać odpowiednią temperaturę roboczą i zapobiec zapaleniu się pojazdu elektrycznego z powodu niestabilności termicznej.
Trumony Aluminium Limited zainwestowało i opracowało wiele serii płyt chłodzących, które są kluczowymi częściami do chłodzenia różnych typów ogniw (torebka, cylinder i pryzma).Trumony Aluminium Limited wykonuje zarówno wytłaczanie, jak i lutowanie, dzięki czemu różne kształty nadają się do serpentyn i płaskich konstrukcji.Płyty chłodzące zabezpieczają codzienne użytkowanie EV, kontrolując jego temperaturę pracy w zakresie od 10°C do 35°C.